汽輪機進行冷卻處理方式有兩種不同方式：水冷和風冷，所謂的水冷指的是用循環(huán)水通過提高凝汽器管束來冷卻汽輪機的排汽，適合在我國水資源可以豐富的地方，閉式冷卻塔也是水冷的一種。閉式冷卻塔將管式換熱器置于塔內，通過流通的空氣、噴淋水與循環(huán)水的熱交換保證降溫效果。開式冷卻塔原理就是,通過將循環(huán)水以噴霧方式,噴淋到玻璃纖維的填料上,通過水與空氣的接觸,達到換熱。無錫冷卻塔現在這類冷卻設備的形式較多，其共同的特征是在間壁式換熱器外噴淋水并且強制通風，熱從間壁式換熱器內的被冷卻流體中經壁面?zhèn)鹘o壁面外的噴淋水，再通過噴淋水與空氣的強制對流傳給空氣，而噴淋水向空氣的傳熱，主要是由噴淋水蒸發(fā)的潛熱和噴淋水與空氣的顯熱交換組成的。風冷控制主要方法適用于中國風力發(fā)展資源具有豐富、水資源管理缺乏的地方，其主要是利用風來冷卻汽輪機的排汽。

汽輪機采用水問題作為一個冷卻介質、以水冷系統(tǒng)作熱排放已有研究多年的歷史，由于水的換熱系數具有較高,可使設備結構緊湊、投資低,因而我們受到人們重視,并成為學生一種最重要的冷卻方式。

汽輪機閉式冷卻塔工作原理

例如，火力發(fā)電廠的汽輪機的封閉式冷卻塔分為直接冷卻和間接冷卻:

直接發(fā)送到由渦輪機蒸汽井冷卻冷凝器冷卻裝置，所述冷卻水（冷卻水來封閉冷卻塔）。

間接冷卻是指不必進行凝汽器，將汽輪機排出的乏汽，用管道設計引人冷卻塔間接影響冷卻，變?yōu)橐粋€凝聚水，用水泵送回鍋爐需要反復學習運用。

汽輪機閉式冷卻塔工作原理

汽輪機進行使用閉式冷卻塔以及好處

汽輪機閉式冷卻塔1.采用閉式循環(huán)系統(tǒng)，即冷卻水在系統(tǒng)中進行閉式循環(huán)換熱，冷卻過程介質升溫后的冷卻水仍在閉式系統(tǒng)中，不與大氣直接接觸，由風冷換熱設備或水冷換熱設備冷卻后供給汽輪機供冷循環(huán)使用；若采用特定循環(huán)可為用戶節(jié)約大量水資源（從而節(jié)約汽輪機運行成本）。

汽輪機閉式冷卻塔

圖2。 智能冷卻，溫度穩(wěn)定。 汽輪機閉式冷卻塔具有智能化系統(tǒng)，當水溫達到要求溫度時，外循環(huán)自動關閉，可大大節(jié)省用戶電力，并能使汽輪機排汽水溫保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而提高汽輪機的使用壽命。 它不會像其他冷卻方式一樣不穩(wěn)定，造成汽輪機的冷熱交替，使汽輪機處于冷熱狀態(tài)，降低其使用壽命。